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齒輪泵常見故障的排除步驟 |
齒輪泵常見故障的排除步驟
眼前，CB-B型齒輪泵在自卸公共汽車與工事機(jī)械把持組織中使用較多，現(xiàn)將其常見故障及排除步驟說明如次，供參考。
1、產(chǎn)生振動(dòng)與噪聲的起因與排除
(1)吸入大氣
①CB-B型齒輪泵的泵體與兩側(cè)端蓋為間接接觸的硬密封，若平行面的立體度達(dá)不到規(guī)程務(wù)求，則泵在作業(yè)時(shí)輕易吸入大氣；同樣，泵的端蓋與壓蓋之間也為間接接觸，大氣也輕易侵入；若壓蓋為塑料制品，因?yàn)槠鋽幕蛞驘岫茸冞w而變形，也會(huì)使密封不嚴(yán)而進(jìn)入大氣。排除這種故障的步驟是：當(dāng)泵體或泵蓋的立體度達(dá)不到規(guī)程的務(wù)求時(shí)，能夠在呆滯上用金鋼砂按"8"字形線路來回研磨，也能夠在立體磨床上磨削，使其立體度不勝于5μm，并須要保障其立體與孔的垂直度務(wù)求；關(guān)于泵蓋與壓蓋處的透露，可采納涂敷環(huán)氧樹脂等膠粘劑繼續(xù)密封。
②對(duì)泵軸正常采納骨子式油封繼續(xù)密封。若卡緊唇部的繃簧脫落，或?qū)⒂头庋b反，或其唇部被拉傷、老化，都將使油封后端時(shí)常在于負(fù)壓狀態(tài)而吸入大氣，正常可更替新油封予以克服。
③油箱內(nèi)油量不夠，或吸油管口未插至油面以次，泵便會(huì)吸入大氣，此時(shí)應(yīng)往油箱內(nèi)補(bǔ)充油液至油標(biāo)線；若回油管口露出油面，有時(shí)也會(huì)因零碎內(nèi)霎時(shí)負(fù)壓而使大氣反灌進(jìn)入零碎，因而回油管口正常也應(yīng)插至油面以次。
④泵的裝置地位距油面太高，尤其是在泵轉(zhuǎn)速升高時(shí)，因使不得保障泵吸油腔有多余的真空度造成吸油有余而吸入大氣。此時(shí)應(yīng)調(diào)整泵與油面的高低，使其滿足規(guī)程的務(wù)求。
⑤吸油濾油器被污物阻塞或其定量過小，招致吸油屏障增多而吸入大氣；另外，進(jìn)、出油口的口徑較大也有可能帶入大氣。此時(shí)，可蕩滌濾油器，或選取較大定量、且進(jìn)入口徑適當(dāng)?shù)臑V油器。如此，豈但能預(yù)防吸入大氣，還能預(yù)防產(chǎn)生噪聲。
(2)機(jī)械起因
①泵與聯(lián)軸器的聯(lián)接因合不來規(guī)程務(wù)求而產(chǎn)生振動(dòng)及噪聲。應(yīng)按規(guī)程務(wù)求調(diào)整聯(lián)軸器。
②因油中污物進(jìn)入泵內(nèi)招致齒輪等元件磨損拉傷而產(chǎn)生噪聲。應(yīng)更替油液，增強(qiáng)過濾，拆開泵蕩滌；對(duì)磨損重大的齒輪，須修整或更替。
③泵內(nèi)整機(jī)敗壞或磨損重大將產(chǎn)生振動(dòng)與噪聲：如齒形誤差或周節(jié)誤差大，兩齒輪接觸不良，齒面毛糙度高，私法線長(zhǎng)短超差，齒側(cè)隙過小，兩嚙合齒輪的接觸區(qū)不在分度圓地位等。此時(shí)，可更替齒輪或?qū)X輪對(duì)研。同聲，軸承的滾針維持架破損、長(zhǎng)短軸軸頸及滾針磨損等，均可招致軸承繚繞不暢而產(chǎn)活力械噪聲，此時(shí)需拆修齒輪泵，更替滾針軸承。⑤吸油濾油器被污物阻塞或其定量過小，招致吸油屏障增多而吸入大氣；另外，進(jìn)、出油口的口徑較大也有可能帶入大氣。此時(shí)，可蕩滌濾油器，或選取較大定量、且進(jìn)入口徑適當(dāng)?shù)臑V油器。如此，豈但能預(yù)防吸入大氣，還能預(yù)防產(chǎn)生噪聲。
(2)機(jī)械起因
①泵與聯(lián)軸器的聯(lián)接因合不來規(guī)程務(wù)求而產(chǎn)生振動(dòng)及噪聲。應(yīng)按規(guī)程務(wù)求調(diào)整聯(lián)軸器。
②因油中污物進(jìn)入泵內(nèi)招致齒輪等元件磨損拉傷而產(chǎn)生噪聲。應(yīng)更替油液，增強(qiáng)過濾，拆開泵蕩滌；對(duì)磨損重大的齒輪，須修整或更替。
③泵內(nèi)整機(jī)敗壞或磨損重大將產(chǎn)生振動(dòng)與噪聲：如齒形誤差或周節(jié)誤差大，兩齒輪接觸不良，齒面毛糙度高，私法線長(zhǎng)短超差，齒側(cè)隙過小，兩嚙合齒輪的接觸區(qū)不在分度圓地位等。此時(shí)，可更替齒輪或?qū)X輪對(duì)研。同聲，軸承的滾針維持架破損、長(zhǎng)短軸軸頸及滾針磨損等，均可招致軸承繚繞不暢而產(chǎn)活力械噪聲，此時(shí)需拆修齒輪泵，更替滾針軸承。
④齒輪軸向拆卸間隙過小；齒輪端面與前后端蓋之間的滑行接合面因齒輪在拆卸前毛刺未能細(xì)心革除，從而運(yùn)行時(shí)拉傷接合面，使內(nèi)透露大，招致輸入流量縮小；污物進(jìn)入泵內(nèi)并楔入齒輪端面與前后端蓋之間的間隙內(nèi)拉傷配合面，招致上下壓腔因涌現(xiàn)徑向拉傷的溝槽而連通，使輸入流量減小。對(duì)上述狀況應(yīng)別離采納以次措施修復(fù)。拆解齒輪泵，適當(dāng)?shù)丶哟筝S向間隙即研磨齒輪的端面；用立體磨床磨平前后蓋端面和齒輪端面，并革除輪齒上的毛刺(使不得倒角)；經(jīng)立體磨削后的前后端蓋其端面上卸荷槽的深淺尺寸會(huì)有變遷，應(yīng)適當(dāng)增多幅度。
眼前，CB-B型齒輪泵在自卸公共汽車與工事機(jī)械把持組織中使用較多，現(xiàn)將其常見故障及排除步驟說明如次，供參考。
1、產(chǎn)生振動(dòng)與噪聲的起因與排除
(1)吸入大氣
①CB-B型齒輪泵的泵體與兩側(cè)端蓋為間接接觸的硬密封，若平行面的立體度達(dá)不到規(guī)程務(wù)求，則泵在作業(yè)時(shí)輕易吸入大氣；同樣，泵的端蓋與壓蓋之間也為間接接觸，大氣也輕易侵入；若壓蓋為塑料制品，因?yàn)槠鋽幕蛞驘岫茸冞w而變形，也會(huì)使密封不嚴(yán)而進(jìn)入大氣。排除這種故障的步驟是：當(dāng)泵體或泵蓋的立體度達(dá)不到規(guī)程的務(wù)求時(shí)，能夠在呆滯上用金鋼砂按"8"字形線路來回研磨，也能夠在立體磨床上磨削，使其立體度不勝于5μm，并須要保障其立體與孔的垂直度務(wù)求；關(guān)于泵蓋與壓蓋處的透露，可采納涂敷環(huán)氧樹脂等膠粘劑繼續(xù)密封。②對(duì)泵軸正常采納骨子式油封繼續(xù)密封。若卡緊唇部的繃簧脫落，或?qū)⒂头庋b反，或其唇部被拉傷、老化，都將使油封后端時(shí)常在于負(fù)壓狀態(tài)而吸入大氣，正常可更替新油封予以克服。
③油箱內(nèi)油量不夠，或吸油管口未插至油面以次，泵便會(huì)吸入大氣，此時(shí)應(yīng)往油箱內(nèi)補(bǔ)充油液至油標(biāo)線；若回油管口露出油面，有時(shí)也會(huì)因零碎內(nèi)霎時(shí)負(fù)壓而使大氣反灌進(jìn)入零碎，因而回油管口正常也應(yīng)插至油面以次。
④泵的裝置地位距油面太高，尤其是在泵轉(zhuǎn)速升高時(shí)，因使不得保障泵吸油腔有多余的真空度造成吸油有余而吸入大氣。此時(shí)應(yīng)調(diào)整泵與油面的高低，使其滿足規(guī)程的務(wù)求。
⑤吸油濾油器被污物阻塞或其定量過小，招致吸油屏障增多而吸入大氣；另外，進(jìn)、出油口的口徑較大也有可能帶入大氣。此時(shí)，可蕩滌濾油器，或選取較大定量、且進(jìn)入口徑適當(dāng)?shù)臑V油器。如此，豈但能預(yù)防吸入大氣，還能預(yù)防產(chǎn)生噪聲。
(2)機(jī)械起因
①泵與聯(lián)軸器的聯(lián)接因合不來規(guī)程務(wù)求而產(chǎn)生振動(dòng)及噪聲。應(yīng)按規(guī)程務(wù)求調(diào)整聯(lián)軸器。
②因油中污物進(jìn)入泵內(nèi)招致齒輪等元件磨損拉傷而產(chǎn)生噪聲。應(yīng)更替油液，增強(qiáng)過濾，拆開泵蕩滌；對(duì)磨損重大的齒輪，須修整或更替。
③泵內(nèi)整機(jī)敗壞或磨損重大將產(chǎn)生振動(dòng)與噪聲：如齒形誤差或周節(jié)誤差大，兩齒輪接觸不良，齒面毛糙度高，私法線長(zhǎng)短超差，齒側(cè)隙過小，兩嚙合齒輪的接觸區(qū)不在分度圓地位等。此時(shí)，可更替齒輪或?qū)X輪對(duì)研。同聲，軸承的滾針維持架破損、長(zhǎng)短軸軸頸及滾針磨損等，均可招致軸承繚繞不暢而產(chǎn)活力械噪聲，此時(shí)需拆修齒輪泵，更替滾針軸承。
④齒輪軸向拆卸間隙過小；齒輪端面與前后端蓋之間的滑行接合面因齒輪在拆卸前毛刺未能細(xì)心革除，從而運(yùn)行時(shí)拉傷接合面，使內(nèi)透露大，招致輸入流量縮小；污物進(jìn)入泵內(nèi)并楔入齒輪端面與前后端蓋之間的間隙內(nèi)拉傷配合面，招致上下壓腔因涌現(xiàn)徑向拉傷的溝槽而連通，使輸入流量減小。對(duì)上述狀況應(yīng)別離采納以次措施修復(fù)。拆解齒輪泵，適當(dāng)?shù)丶哟筝S向間隙即研磨齒輪的端面；用立體磨床磨平前后蓋端面和齒輪端面，并革除輪齒上的毛刺(使不得倒角)；經(jīng)立體磨削后的前后端蓋其端面上卸荷槽的深淺尺寸會(huì)有變遷，應(yīng)適當(dāng)增多幅度。
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